ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
ข้อมูลเพิ่มเติมช่วยให้การสื่อสารดีขึ้น
ส่งเรียบร้อยแล้ว!
โดยผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องเสียงรถยนต์ 15 ปี | ตรงไปตรงมา ไม่มีน้ำ
ตรวจสอบสมองกลของรถคุณ: รถของคุณใช้สัญญาณดิจิทัล (CANBUS) หรือสัญญาณอนาล็อกแบบเก่า (Key 1/Key 2) หรือไม่?
กล่องวิเศษ: รถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ (BMW, VW, Ford) ต้องมีตัวถอดรหัส CANBUS
ฮาร์ดแวร์คือสิ่งสำคัญ:อย่าซื้อเครื่องราคาถูก 50 ดอลลาร์ พวกมันไม่มีชิปที่จะสื่อสารกับรถของคุณ
เอาล่ะ มาคุยกันตามตรงสักครู่ ไม่มีอะไรเลยจริงๆ และผมหมายถึงไม่มีอะไรที่จะน่ารำคาญไปกว่าการใช้เวลาสามชั่วโมงเหงื่อแตกในโรงรถ รื้อวิทยุเก่าของคุณออก ใส่หน้าจอ Android ใหม่เอี่ยม แล้วพบว่าปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยของคุณแทบจะไร้ประโยชน์
จริงๆ แล้ว ผมเห็นเรื่องแบบนี้ทุกสัปดาห์ มีคนขับรถเข้ามาที่ร้านของผมด้วยท่าทีท้อแท้ บอกว่า "พี่ครับ ผมแค่อยากจะเพิ่มเสียงโดยไม่ต้องเอื้อมไปที่หน้าจอ!” มันทำลายอารมณ์โดยสิ้นเชิง คุณจ่ายเงินสำหรับระบบ "อัจฉริยะ" แต่กลับทำงานเหมือนก้อนอิฐ คนส่วนใหญ่คิดว่าพวกเขาซื้อเครื่องที่เสีย แต่ส่วนใหญ่มักจะถูกหลอกโดยพนักงานขายที่ไม่บอกความจริงเกี่ยวกับความเข้ากันได้
ช่วงเวลาที่น่ากลัว "ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่ทำงาน"
ผมแกะแผงหน้าปัดมา 15 ปีแล้ว และเชื่อผมเถอะ ผมได้กลิ่นสายไฟไหม้มากพอที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น คนส่วนใหญ่คิดว่าเป็นข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ แต่มันไม่ใช่
เหตุผล A: รถของคุณพูดภาษาที่วิทยุไม่เข้าใจ รถยนต์รุ่นใหม่ใช้สิ่งที่เรียกว่าCANBUS ลองนึกภาพว่าเป็นห้องแชทดิจิทัลความเร็วสูง หากรถของคุณเป็น Audi ปี 2015 และคุณซื้อเครื่อง "สากล" ที่ไม่มีกล่องโปรโตคอล มันก็เหมือนกับการพยายามคุยกับกำแพง
เหตุผล B: กับดัก "หนึ่งเดียวไม่พอดี" พนักงานขายในเว็บไซต์ราคาถูกชอบพูดว่า "ใช้ได้กับรถทุกคัน!" ใช่เลย ผมจำชายคนหนึ่งที่มี Honda CRV เขาซื้อเครื่องวิทยุทั่วไปที่ไม่มีชุดสายไฟเฉพาะ เขาพยายามต่อสายไฟด้วยมือ เกือบทำให้ ECU ของเขาไหม้ และปุ่มก็ยังคงใช้งานไม่ได้ สุดท้ายเราก็เปลี่ยนเป็นเครื่องรุ่นเฉพาะจากแบรนด์ที่ผมใช้ (WITSON)ซึ่งมาพร้อมกับตัวถอดรหัส CANBUS ที่ถูกต้อง มันใช้งานได้ทันทีที่เราเสียบเข้าไป
โอ้ และระวัง! ผู้ขายหลายรายจะตกแต่ง UI ของพวกเขาเพื่อแสดง "รองรับปุ่มพวงมาลัย" แม้ว่าฮาร์ดแวร์ภายในจะขาดตัวแปลงสัญญาณก็ตาม มันเป็นกลอุบายที่สกปรก แต่ก็เกิดขึ้น
"กล่องวิเศษ" - หากรถของคุณเป็นดิจิทัล คุณจะขาดสิ่งนี้ไม่ได้
หากคุณไม่ต้องการทิ้งเงินของคุณไปกับขยะ ฟังผม ขั้นตอนนี้ไม่สามารถต่อรองได้
ขั้นแรก: ระบุประเภทสัญญาณของคุณ หากรถของคุณเก่ากว่า (ก่อนปี 2005) หรือเป็นรุ่นญี่ปุ่นพื้นฐาน มักจะใช้สัญญาณ "อนาล็อก" (Resistive) คุณจะเห็นสายไฟที่ติดป้ายว่าKey 1 และKey 2 หากเป็นแบรนด์หรูหรือรุ่นใดๆ ที่ผลิตในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา คุณเกือบจะแน่นอนว่าต้องใช้ตัวถอดรหัส CANBUS.
ขั้นที่สอง: ตรวจสอบการตั้งค่า "โปรโตคอล" หากคุณมีกล่องแล้ว แต่ยังใช้งานไม่ได้ อย่าเพิ่งตกใจ โดยทั่วไปคุณต้องเข้าไปที่ "การตั้งค่าจากโรงงาน" (มักใช้รหัส 8888 หรือ 1234) ค้นหา "โปรโตคอล" และเลือกรุ่นรถเฉพาะของคุณ ผมเคยใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงในการแก้ไขปัญหา BMW จนกระทั่งผมตระหนักว่าโรงงานตั้งค่าเป็น "Volkswagen" โดยไม่ได้ตั้งใจ จริงๆ นะ!
ขั้นที่สาม: เลือกชุด "เสียบแล้วใช้งานได้" เลิกพยายามเป็นฮีโร่ด้วยหัวแร้ง มองหาเครื่องที่มาพร้อมกับชุดสายไฟเฉพาะสำหรับรถของคุณสิ่งที่เราได้รับจาก WITSON มักจะดีสำหรับสิ่งนี้ เพราะพวกเขามักจะรวมกล่อง CANBUS ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับปีและรุ่นรถของคุณ มันช่วยให้คุณไม่ต้องทนกับกลิ่น "พลาสติกไหม้" ที่น่ารังเกียจซึ่งมาพร้อมกับไฟฟ้าลัดวงจร
— ความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: ซื้อถูก จ่ายแพงกว่า สองเท่า ง่ายๆ แค่นั้น