ข้อสรุปหลัก: การโทรผ่านบลูทูธในรถยนต์ที่ฟังดูอู้อี้หรือมีเสียงสะท้อนมากที่สุดเกิดจากการวางตำแหน่งไมโครโฟนผิดพลาด การตั้งค่าเกนสูงเกินไป หรือสัญญาณไมโครโฟนคู่ตีกัน ไม่ใช่โทรศัพท์เสีย
ตำแหน่งไมโครโฟน: การย้ายไมโครโฟนของคุณห่างจากช่องแอร์ HVAC 12 นิ้ว ช่วยลดเสียงลมหวีดหวิวได้ 80%
การปรับเทียบเกน: การลดเกนไมโครโฟนของชุดเครื่องเสียงช่วยหยุดการคลิปดิจิทัลและเสียงสะท้อนของอะคูสติกที่รุนแรง
การแยกฮาร์ดแวร์: การปิดไมโครโฟนภายในที่ติดตั้งมาพร้อมเครื่องเมื่อใช้ไมโครโฟนภายนอกจะป้องกันการหักล้างเฟส
คุณกำลังขับรถด้วยความเร็ว 65 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวง และคนที่ปลายสายบอกว่าคุณฟังดูเหมือนอยู่ในเครื่องซักผ้าที่กำลังทำงานอยู่ หรือแย่กว่านั้นคือ ทุกคำที่พวกเขาพูดจะสะท้อนกลับมาหาพวกเขาด้วยความล่าช้าหนึ่งวินาที มันทำให้คุณอยากจะรื้อแผงหน้าปัดทิ้ง
คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องเสียงรถยนต์ทั้งชุดใช่หรือไม่ใช่ แน่นอน ใน 90% ของกรณี คุณภาพการโทรแบบแฮนด์ฟรีที่แย่เกิดจากปัญหาทางกายภาพสามประการ: ตำแหน่งไมโครโฟนไม่เหมาะสม การตั้งค่าระดับเสียง (เกน) เสียงไม่ตรงกัน หรือเสียงสะท้อนระหว่างลำโพงในห้องโดยสารกับไมโครโฟน คุณไม่จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์ AI วิเศษ แค่ต้องแยกให้ออกว่าเสียงมีปัญหาตรงไหน
| อาการเสียง | สาเหตุหลัก | ขั้นตอนแรกที่ดำเนินการได้ |
|---|---|---|
| ผู้โทรได้ยินเสียงสะท้อนของตัวเอง | ระดับเสียงลำโพงสูงเกินไป หรือเกนไมโครโฟนขยายเสียงมากเกินไป | ลดระดับเสียงลำโพงในห้องโดยสารให้ต่ำกว่า 40% และลดเกนไมโครโฟน |
| เสียงลม/เสียงซ่าคงที่ | ไมโครโฟนวางอยู่ใกล้ช่องแอร์ HVAC หรือลมจากหน้าต่างที่เปิดอยู่ | ย้ายไมโครโฟนไปยังเสา A โดยหันเข้าหาปากคนขับโดยตรง |
| เสียงอู้อี้/เหมือนอยู่ใต้น้ำ | ความขัดแย้งของไมโครโฟนคู่ (ภายในและภายนอกทำงานพร้อมกัน) | ตัดการเชื่อมต่อไมโครโฟนภายใน หรือปิดใช้งานในเมนูโรงงานของชุดเครื่องเสียง |
หากไมโครโฟนของคุณติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลางใกล้กับช่องแอร์ของคุณ นั่นคือหายนะ ลมที่พัดผ่านแคปซูลไมโครโฟนจะสร้างความปั่นป่วนความถี่ต่ำที่อัลกอริทึมตัดเสียงรบกวนดิจิทัลไม่สามารถกำจัดออกไปได้ทั้งหมด
นี่คือรายการตรวจสอบตำแหน่งทางกายภาพของคุณ:
กฎเสา A: ติดคลิปไมโครโฟนเข้ากับพลาสติกตกแต่งเสา A ด้านคนขับ โดยมีความสูงประมาณหน้าผาก หันแคปซูลเข้าหาปากของคุณ ไม่ใช่ตรงไปที่กระจกหน้ารถ
การแยกการสั่นสะเทือน: อย่าติดแคปซูลโดยตรงกับโครงสร้างโลหะโดยไม่มีแผ่นรองโฟม การสั่นสะเทือนของโครงรถจะส่งตรงไปยังการรับเสียง
กำจัดความขัดแย้งของไมโครโฟนคู่: ชุดเครื่องเสียง Android หลังการขายหลายรุ่นมาพร้อมกับไมโครโฟนขนาดเล็กในตัวที่แผงหน้าปัด *และ* ช่องเสียบไมโครโฟนภายนอกที่สายไฟด้านหลัง หากทั้งสองเปิดใช้งาน พวกมันจะรับเสียงในช่วงเวลาที่ต่างกันเล็กน้อย ทำให้เกิดเอฟเฟกต์หวีที่น่ารำคาญซึ่งทำให้คุณฟังดูเหมือนอยู่ใต้น้ำ
โทรทดสอบขณะจอดรถโดยเปิดเครื่องยนต์
ปิดรูที่แผงหน้าปัด (ทำเครื่องหมาย "MIC") บนชุดเครื่องเสียงของคุณด้วยเทปไฟฟ้าหนาๆ
พูดเข้าไมโครโฟนเสา A ภายนอกของคุณ หากผู้โทรของคุณสังเกตเห็นความชัดเจนที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน แสดงว่าชุดเครื่องเสียงของคุณกำลังต่อสู้ระหว่างอินพุตสองตัว
การตั้งค่าระดับเสียงไมโครโฟนเป็น 100% ในซอฟต์แวร์เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการทำให้การโทรศัพท์เสีย เกนสูงจะทำหน้าที่เหมือนตาข่าย ดักจับเสียงลมบนถนน เสียงเครื่องเป่าลม และเสียงลำโพงของคุณเอง
ทำตามลำดับการปรับเทียบทีละขั้นตอนนี้เพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์ซอฟต์แวร์อย่างถูกต้อง:
ขั้นตอนที่ 1: ตั้งค่าระดับเสียงโทรศัพท์ก่อนเชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณผ่านบลูทูธ ในระหว่างการโทรที่ใช้งานอยู่ ให้กดปุ่มปรับระดับเสียงโทรศัพท์ของคุณให้สูงสุด แหล่งสัญญาณโทรศัพท์ควรส่งสัญญาณที่แรงและชัดเจนไปยังรถยนต์
ขั้นตอนที่ 2: ลดเกนไมโครโฟนของชุดเครื่องเสียงเข้าสู่เมนูการตั้งค่าบลูทูธของชุดเครื่องเสียงของคุณ ลด เกนไมโครโฟน หรือ ระดับเสียงไมโครโฟน จากสูงสุดลงมาประมาณ 40%–50%
ขั้นตอนที่ 3: เปิดใช้งาน AEC และ NRตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ Acoustic Echo Cancellation (AEC) และ Noise Reduction (NR) เปิดอยู่ หากระบบของคุณมีค่าตัวเลข ให้เริ่มต้นที่ระดับกลางเพื่อหลีกเลี่ยงการคลิปดิจิทัล
ขั้นตอนที่ 4: ทดสอบขับจริงทดสอบที่ความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง หากผู้โทรปลายสายรายงานว่าได้ยินเสียงตัวเอง ให้ลดระดับเสียงลำโพงในห้องโดยสารลง 2 ระดับ หรือลดเกนไมโครโฟนลงอีก 10%
หากคุณกำลังติดตั้งระบบมัลติมีเดียสมัยใหม่ในรถยนต์รุ่นเก่า ความเข้ากันได้ของฮาร์ดแวร์เป็นสิ่งสำคัญ ก่อนที่จะติดตั้งให้เสร็จสมบูรณ์ ฉันจะตรวจสอบอินเทอร์เฟซสายไฟเดิมของรถยนต์เสมอ เมื่อลูกค้าสอบถามเราเกี่ยวกับการติดตั้งฮาร์ดแวร์ เราขอแนะนำให้ส่ง WITSON รูปถ่ายของแผงหน้าปัดเดิม เมนู CANBUS ของโรงงาน และขั้วต่อสายไฟ เพื่อยืนยันการเชื่อมต่อสายไฟไมโครโฟนก่อนสั่งซื้อ
